2014年6月19日下午15：30，在西南交通大学九里校区镜湖宾馆院士厅举办了“何满潮院士受聘西南交通大学名誉教授仪式暨学术报告会会议议程”。此次报告会参会人员主要有张文桂副校长，杨立中教授，我院副系主任程谦恭教授，肖世国教授，我院教师以及来自土木工程学院和我院的博士研究生、硕士研究生，由我院副院长胡卸文教授主持本次会议。

何满潮院士对于此次的受聘仪式说道：“感谢西南交通大学的热情洋溢的介绍和热烈的欢迎，我的内心十分激动和高兴。”何满潮院士表示，他和西南交通大学具有一定的历史渊源，西南交通大学和中国矿业大学（北京）事实上是同根同源的，他们同属于唐山铁道学院。对于此次的西南交通大学的受聘仪式，他表示责任重大，希望能够和西南交通大学加强相同专业的学术交流，在他力所能及的范围之内，共同促进学术的发展。

随后，何满潮院士为同学们上了生动的一课：滑坡地质灾害监测及其预警新技术。何满潮院士的第一课，拉开了学术交流的第一步。

关于滑坡地质灾害的监测及其预警新技术，何满潮院士主要从四个方面进行讲述：滑坡灾害的严重性、国内外滑坡的检测现状、滑动力监测原理及装备和监测预警系统。

何满潮院士首先将空间力学和我院系统进行比较，并从本构关系上进行了进一步的区分。空间力学是人所设计的，而我院系统则是由“上帝”所设计的，空间力学的本构关系比较清楚，但是岩土力学则不太明确。何满潮院士说：“我院工作者任重而道远，我们需要走出由“上帝”所设计的力学系统，走入人为设计的力学系统，我院问题将是一个巨大的挑战，更是我们的机遇。”

针对滑坡的危害性，何满朝院士主要列举了以抚顺露天煤矿和金川露天矿为代表的岩质滑坡和以巴东黄土坡滑坡为代表的土质滑坡。在介绍巴东黄土坡滑坡时，何满潮院士给我们说了一个有趣的小故事。当时他们在做滑带土的抗剪强度的时候，由于在第二天忘记了试样是否在前一天已经做过而发现的两个小现象：第一，滑带土强度在一次直剪实验后静置一段时间，结果强度上升；第二就是惯性超稳定性，即质量越大的物质越难启动，然而也更不容易停止。由此，他们得出一个结论：巴东黄土坡滑坡不能发生整体的滑动，但是不排除局部发生有小滑动。

何满潮院士在描述国内外滑坡检测现状的时候，何满潮院士主要列举了以往的滑坡监测的方法，如：位移监测、深部位移监测法、滑体裂纹的扩展等，并同时指出了传统的方法的不足：位移是滑坡发生的必要非充分条件，同时位移监测滞后于动力监测。何满朝院士指出：这样很容易引起“浪来了”的 现象，事实上位移监测只是“马后炮”。根据传统方法的不足，何满朝院士提出了一种新的思维方式，即监测滑坡的动力。何满朝院士提到，针对滑坡动力监测我们所需要研究的内容主要有：如何监测滑动力；物理模型实验；力学模型的建立；恒阻大变形缆索研发；检测装备的研发。何满潮院士在结合多年的工作经验时候总结了监测预警的四种曲线：稳定型，是一条总体平直的曲线，当曲线表现为上升的时候，则意味着存在着潜在的滑动的可能，曲线上的突然的应力下降则意味着滑坡的滑动，台阶状上升则代表滑坡的内部出现了裂缝。根据这四条曲线，将其普遍的应用于滑坡监测中，简单而且准确，具有重大的工程实际意义。

此次报告会，赢得了老师和同学们的一次又一次的掌声，是我院响应“人才引进”战略的又一重大的表现，有利于更好的促进我院的学术水平，为广大师生提供了更广阔的学术交流平台。我们有理由相信，地球科学学院虽然成立时间不久，但是正在蓬勃的发展，我院将会更加的欣欣向荣！（记者 陈锣增 方力）